Cerca de 1.500.000 de litros de combustível foram gastos ao longo do Euromilhões Lisboa-Dakar 2006. mais de 600 mil foram para os aviões Jet A1, 140 mil para os helicópteros e aproximadamente 250 mil para os carros de competição, enquanto 500 mil litros de gasóleo foram adquiridos nas bombas ao longo do percurso.
Os motores turbodiesel garantem consumos mais baixos que os motores a gasolina, quer em especial como em ligação. Por isso, nas etapas mais extensas, os Mitsubishi oficiais chegam a transportar mais 150 litros do que os VW. Logo, mais peso.
Sushei Yamada, fotógrafo que fez o seu primeiro Dakar em 1983 – no ano seguinte caiu de moto e ficou dois anos sem caminhar – participa este ano ao volante de um veículo que utiliza carburante biodiesel, tendo partes do seu carro em bioplástico.
Fonte: Sapo
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